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龙泉市

信息来源:www.cnjiren.com 发布时间:2018-02-07
 

台中市BRT存废争议因市长选情再起,立委江启臣5日批评台中市府骤然废除BRT,未做好交通连结,提出建置包括BRT升级的智慧公车路网。交通局长王义川回应,BRT已改革为优化公车系统,改善交通顺畅度,因而争取到捷运蓝线。双方因BRT存废问题引发衝突,江阵营呛邀公开辩论;王义川要求江阵营,先厘清对BRT的立场。

江启臣昨天接受广播节目专访,江在节目中畅谈参选理念,并批评台中市交通、空污等问题,有听眾现场Call In表示,希望能恢復BRT。

江启臣指出,BRT当初没有建置完成就被废掉「有点冤枉」,应该等到做好开始运行,不好再改进。台中的交通虽然不是全靠BRT,但是BRT是其中一项方案,大台中合併后交通路网复杂,除一般公车,还要靠干线公车,BRT是干线公车的概念,做成类捷运的作法,更快速、不拥挤。

江启臣提出对台中交通愿景是规画「智慧公车路网 」,包括有再升级的BRT干线公车。他强调希望能交通便捷、等待时间减少、路网密集,要达到大台中半小时生活圈,才会吸引人坐公车,免费当然吸引人,但是还要「坐」得到。

王义川回应指出,要体察趋势,不要挡台中前瞻轨道建设,让台中捷运路网加速前进。前市府推动「假BRT」,当年已被证实为「灾难一场」,无法理解为何还想恢復。国际BRT标准最重要的是「专用路权」或至少「优先路权」,常以高架化专用道,避免与其他车辆交错而发生危险,台湾大道交通流量大,根本没有那样的条件。王义川说,BRT改革为优化公车系统,已大幅改善交通顺畅度,并让中央同意捷运蓝线、捷运绿线延伸彰化及大台中山手线案一併纳入前瞻计画。

双方因BRT存废引发争议,江阵营斥责市府废BRT、却未升级智慧公车系统作法不对;王义川也强硬回应,要求江阵营先厘清对BRT的立场,再谈是否辩论。

(中国时报)

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