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中市海线直达市中心 310路双节公车上路

信息来源:www.cnjiren.com 发布时间:2018-02-07
 

台中市海线再添新公车路线直达市中心,310路双节公车今上路。(卢金足翻摄)

为强化海线交通,交通局近3年来已推出10条公车路线,5日再添一条310路「台中港旅客服务中心-台中火车站」公车路线,并使用14辆双节公车行驶,加上先前已上路的309路18辆双节公车,前市府时期的32辆BRT双节公车均全数上路营运,并行驶台湾大道优化公车专用道,让海线与市中心返海更加便利。

交通局长王义川指出,海线地区观光资源丰富,高美湿地更获得国外网站评价为一生必游一次的绝美景点,但海线长期缺乏大眾运输资源,居民往返市中心皆须透过多次转乘方式才可到达,相当不便。

为此,交通局启动公车路网改革,3年以来已陆续规画309、310、616、617、655、658、659、668、677、688及699路等公车路线,一口气让海线地区增加11条路线,目前很多海线民眾已可一车往返市区,无需中途转乘,节省搭车时间,也让市府提倡中的偏乡交通正义再迈进一大步。

为持续强化海线公车路网及提升台中港联外交通与观光便利性,交通局今年推出310路「台中港联外接驳公车」,从台中港旅客服务中心出发,行经梧栖区大智路、民和路及台湾大道优化公车专用道至台中火车站,因停靠站点少,且使用双节公车行驶,可满足海线地区民眾快速、直达的大量乘车需求。

该路线未来也将配合邮轮船期延伸至30号码头载客,将可方便国内民眾及国际观光旅客往返台中港及市区需求。

王义川强调,5日上路的310路公车路线,沿途行经梧栖区中横一路、中二路、中横四路、大智路、民和路、台湾大道优化公车专用道,除了提供台中港联外接驳服务及提升专用道运能外,另一功能缝补海线地区无公车行驶或班次较少区域,提供梧栖区(大庄里、褔德里、南简里、顶寮里、下寮里)民眾直达往返市区,大大提升该地区公车便利性。

另外,继去年309路使用双节公车上路后,这次310路也由公车业者承揽租用低地板双节公车营运。前市府时期草率上路的32辆BRT双节巴士,在市府积极办理车辆活化后,已全数顺利上路营运。

交通局表示,这3年以来透过层次化的公车路网改革计画,已经分别在「干线公车」、「转乘接驳公车」、「服务性公」及「快线公车」等方面获得具体成果,同时也促使台中市公车班次及运量均逐年成长。统计公车路线数从103年的202条增加至106年的222条,106年总发车班次也较103年增加9万3千班,总运量也较103年增加1,185万人次。

除了在海线地区公车路网逐渐成形之外,交通局也加强机场联外接驳运输,已开辟3条机场预约快线公车,让国内外背包客进出机场有更便捷贴心的服务,未来配合捷运即将通车服务,交通局后续将提出「捷运快线公车」等接驳路线计画,让台中市大眾运输路网更加完整,并继续朝向MR.B&B目标迈进,提供更良好的大眾运输服务。

(中时)

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